ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 1985-2020 ਲਈ ਟਾਪਮਾਊਂਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 14071381

ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹੈ

ਦੂਜਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਹੈ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਚਾਹੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣ, ਉਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ, ਇਸਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਝਾੜੀ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ।

ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਵੀ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਸਨ.

ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਕੇ ਕੰਪਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਆਦਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਗਾੜ ਦੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਗਾੜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੇ ਐਂਡ ਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਸੀ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ (ਕੇ ਐਂਡ ਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ → ਕੇ ਐਂਡ ਸੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ)

ਦੂਜਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ